全國所有的經(jīng)濟(jì)師良友們，大家請(qǐng)把目光轉(zhuǎn)移至高頓網(wǎng)校考試輔導(dǎo)頻道哦。下面是《中級(jí)工商管理》考試2014模擬訓(xùn)練（五）——經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)8月1日。
　　26.下列企業(yè)計(jì)劃中，屬于生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的是（ ）。
　　A.企業(yè)年度生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃
　　B.企業(yè)的1周生產(chǎn)計(jì)劃
　　C.企業(yè)的3年發(fā)展計(jì)劃
　　D.企業(yè)的14年發(fā)展計(jì)劃
　　27.單件小批生產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)是（ ）。
　　A.產(chǎn)品品種少，產(chǎn)量多，同一種產(chǎn)品很少重復(fù)生產(chǎn)
　　B.產(chǎn)品品種少，產(chǎn)量少，同一種產(chǎn)品常常重復(fù)生產(chǎn)
　　C.產(chǎn)品品種多，產(chǎn)量少，同一種產(chǎn)品常常重復(fù)生產(chǎn)
　　D.產(chǎn)品品種多，產(chǎn)量少，同一種產(chǎn)品很少重復(fù)生產(chǎn)
　　28. 某企業(yè)運(yùn)用提前期法來確定各車間的生產(chǎn)任務(wù)。上個(gè)月裝配車間應(yīng)生產(chǎn)到500號(hào)，產(chǎn)品的平均日產(chǎn)量為6臺(tái)。該產(chǎn)品在機(jī)械加工車間的出產(chǎn)提前期為50天，生產(chǎn)周期為40天。則機(jī)械加工車間投入提前期為（ ）天。
　　A.10
　　B.40
　　C.50
　　D.90
　　29.通過獲取作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)信息，實(shí)時(shí)地進(jìn)行作業(yè)核算，并把結(jié)果與作業(yè)計(jì)劃有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，及時(shí)提出控制措施。這種生產(chǎn)控制方式是（ ）。
　　A.事前控制
　　B.事中控制
　　C.事后控制
　　D.全員控制
　　30.物料需求計(jì)劃最主要輸入的是（ ）。
　　A.主生產(chǎn)計(jì)劃
　　B.物料清單
　　C.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件
　　D.庫存處理信息
　　31.豐田生產(chǎn)方式的最基本的理念是（ ）。
　　A.以人為本
　　B.從需求出發(fā)，杜絕浪費(fèi)
　　C.更短的生產(chǎn)周期
　　D.零缺陷
　　32.在下列企業(yè)中，物流特點(diǎn)集中于供應(yīng)物流的是（ ）。
　　A.一般多品種零售企業(yè)
　　B.連鎖型零售企業(yè)
　　C.直銷企業(yè)
　　D.代理企業(yè)
　　33.下列關(guān)于企業(yè)物流作業(yè)目標(biāo)的表述錯(cuò)誤的是（ ）。
　　A.物流質(zhì)量是關(guān)系到一個(gè)企業(yè)能否及時(shí)滿足顧客的服務(wù)需求的能力
　　B.整個(gè)物流的基本目標(biāo)是要使變異減小到最低程度
　　C.最低庫存的目標(biāo)涉及資金負(fù)擔(dān)和相應(yīng)的資金周轉(zhuǎn)速度
　　D.運(yùn)輸費(fèi)用是物流成本中最重要的組成部分，也是“第三利潤(rùn)源泉”的主要組成部分
　　34.下列關(guān)于企業(yè)采購管理的表述錯(cuò)誤的是（ ）。
　　A.采購成本是企業(yè)成本控制的主體和核心
　　B.企業(yè)采購管理是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)
　　C.企業(yè)采購管理最基本的目標(biāo)是降低存貨投資和存貨損失
　　D.科學(xué)采購是實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益*5化的基本利潤(rùn)源泉
　　35.通過企業(yè)生產(chǎn)物流管理減少生產(chǎn)物料裝運(yùn)的頻率和縮短搬運(yùn)的距離，降低企業(yè)生產(chǎn)物流運(yùn)作的成本和費(fèi)用，這反映的是企業(yè)生產(chǎn)物流管理的（ ）目標(biāo)。
　　A.效率性目標(biāo)
　　B.效益性目標(biāo)
　　C.適應(yīng)性目標(biāo)
　　D.經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)
　　36.下列不屬于推進(jìn)式下企業(yè)生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)的是（ ）。
　　A.在管理手段上，大量運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
　　B.在生產(chǎn)物流的組織上，以物料為中心
　　C.在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上，圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源
　　D.強(qiáng)調(diào)物流平衡，追求零庫存
　　37.以地區(qū)為主要特征來組織銷售物流，整個(gè)銷售物流的各環(huán)節(jié)按不同的地區(qū)分別由各個(gè)不同的職能部門來共同完成的企業(yè)銷售物流組織結(jié)構(gòu)形式是（ ）。
　　A.職能式組織結(jié)構(gòu)形式
　　B.產(chǎn)品式組織結(jié)構(gòu)形式
　　C.市場(chǎng)式組織結(jié)構(gòu)形式
　　D.地區(qū)式組織結(jié)構(gòu)形式
　　38.可視為生產(chǎn)物流系統(tǒng)的終點(diǎn)，也是銷售物流系統(tǒng)起點(diǎn)的是（ ）。
　　A.成品儲(chǔ)存
　　B.貨架
　　C.產(chǎn)品包裝
　　D.銷售渠道選擇
　　39.新的工廠、生產(chǎn)線、新產(chǎn)品、新工藝是（ ）階段產(chǎn)出的可度量成果。
　　A.基礎(chǔ)研究
　　B.發(fā)明
　　C.開發(fā)
　　D.創(chuàng)新
　　40.相對(duì)于需求拉動(dòng)型創(chuàng)新模式，技術(shù)推動(dòng)型創(chuàng)新模式的特征是（ ）。
　　A.創(chuàng)新周期更長(zhǎng)
　　B.易于商品化
　　C.很快產(chǎn)生效益
　　D.創(chuàng)新難度低
　　高頓網(wǎng)校之考試勵(lì)志：山光水色的自然美，對(duì)人氣質(zhì)神韻具有深刻的潛移默化的影響，常能使人在風(fēng)度于不知不覺間印上它們的影子。——金馬