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失偵風(fēng)險(xiǎn)是什么

2021-12-16 初級(jí)會(huì)計(jì)職稱 1652人瀏覽
老師回答
失偵風(fēng)險(xiǎn)的定義是控制機(jī)制是沒(méi)有察覺(jué)或預(yù)防的錯(cuò)誤也沒(méi)有被審計(jì)人員察覺(jué)的風(fēng)險(xiǎn)。未能察覺(jué)出重大錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn):最狹義的審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)錯(cuò)誤地估計(jì)和判斷了審計(jì)事項(xiàng),乃至發(fā)表了與事實(shí)相悖的審計(jì)報(bào)告,使重大錯(cuò)誤或舞弊行為未能揭示出來(lái),而受到有關(guān)關(guān)系人指控并遭受某種損失的可能性。
相關(guān)概念
一、風(fēng)險(xiǎn)因素:是指能產(chǎn)生或增加損失概率和損失程度的條件或因素。是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的潛在原因,是造成損失的內(nèi)在或間接原因。
二、風(fēng)險(xiǎn)事件:是指造成損失的偶發(fā)事件。是造成損失的外在原因或直接原因。如失火、雷電、地震等事件。這里要注意把風(fēng)險(xiǎn)事件與風(fēng)險(xiǎn)因素區(qū)別開(kāi)來(lái)。例如,因汽車(chē)剎車(chē)失靈,導(dǎo)致車(chē)禍中人員傷亡,這里剎車(chē)失靈是風(fēng)險(xiǎn)因素而車(chē)禍?zhǔn)秋L(fēng)險(xiǎn)事件。
三、損失:是指非故意的,非計(jì)劃的和非預(yù)期的經(jīng)濟(jì)價(jià)值的減少,通常以貨幣單位來(lái)衡量。
四、風(fēng)險(xiǎn)管理:風(fēng)險(xiǎn)管理就是一個(gè)識(shí)別、確定和度量風(fēng)險(xiǎn),并制定、選擇和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)處理方案的過(guò)程。
五、風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程:包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策、決策、實(shí)施決策、檢查五方面的內(nèi)容。
六、風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo):在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生前,其首要目標(biāo)是使?jié)撛趽p失最小,其次是減少憂慮及相應(yīng)憂慮的價(jià)值,在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后其首要目標(biāo)是使實(shí)際損失減少到最低程度。
頻率與程度
風(fēng)險(xiǎn)頻率:又稱損失頻率,是指一定數(shù)量的標(biāo)的,在確定的時(shí)間內(nèi)發(fā)生事故的次數(shù)。
風(fēng)險(xiǎn)程度:又稱損失程度,是指每發(fā)生一次事故導(dǎo)致標(biāo)的的毀損狀況,即毀損價(jià)值占被毀損標(biāo)的全部?jī)r(jià)值的百分比。
◇現(xiàn)實(shí)生活中二者的關(guān)系是:一般是反比
風(fēng)險(xiǎn)頻率很高,但風(fēng)險(xiǎn)程度不大;
風(fēng)險(xiǎn)頻率不高,但風(fēng)險(xiǎn)程度很大。
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