關(guān)于硅谷科技公司的壞消息越來越多了。
先是蘋果，這家全球最受矚目的科技巨頭，在高薪挖來奔馳、福特、特斯拉等知名企業(yè)的高管，組建上千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，投入高昂的資金、人力研發(fā)造車之后，該公司不久前宣布停止代號為“泰坦”的造車計(jì)劃，而服務(wù)該項(xiàng)目的員工多數(shù)已經(jīng)離職或轉(zhuǎn)為其他項(xiàng)目。
“泰坦”是蘋果最受關(guān)注的新產(chǎn)品計(jì)劃之一，該計(jì)劃的擱淺，讓蘋果五年來在產(chǎn)品方面的作為看起來乏善可陳。在CEO庫克被扣上“下一個鮑爾默”的帽子之際，蘋果卻發(fā)布了一系列主要“創(chuàng)新”是功能鍵的新MacBook Pro產(chǎn)品。
再來看Google，以搜索引擎起家的互聯(lián)網(wǎng)廣告公司一直以來強(qiáng)烈希望樹立一種“前衛(wèi)創(chuàng)新、大膽突破”的形象，并發(fā)布了一系列曾經(jīng)令人瞠目結(jié)舌的產(chǎn)品和計(jì)劃。比如Google Glass，比如氣球計(jì)劃，比如從Google X走出的無人駕駛汽車……等等等等。
隨著Google的發(fā)展越發(fā)龐大，為了“更好地支持創(chuàng)新”，在創(chuàng)始人拉里·佩奇的主導(dǎo)下對公司進(jìn)行了重組，希望可以給公司內(nèi)的創(chuàng)新制造更多的發(fā)展空間。但事情的發(fā)展并不遂人愿，Google Glass夭折，氣球計(jì)劃遙遙無期，無人駕駛汽車接連出現(xiàn)事故……
從Google*7發(fā)布的財(cái)報(bào)來看，新一季度Google主網(wǎng)站的廣告收入占據(jù)總體收入的81.17%，廣告收入更是占Alphabet母公司整體收入的89%。也就是說，Google的公司主營業(yè)務(wù)基本也是母公司所有利潤的來源。Google繞了這么大的圈子，至今沒有跳出“廣告”兩個字。各種所謂創(chuàng)新的項(xiàng)目，對公司的營收貢獻(xiàn)，幾乎沒有。
在這種情況下，Google開始裁掉一些價(jià)值不大的項(xiàng)目，Google Fiber就是最近宣布被“叫停”的項(xiàng)目。上周中，Google Fiber CEO宣布辭職，所有在進(jìn)行中的建設(shè)工程暫停，并宣布對項(xiàng)目進(jìn)行裁員。
說到裁員，近期硅谷科技媒體最關(guān)注的裁員消息來自Twitter。在各種“被收購”的八卦消息喧囂沉下之后，無人問津的Twitter只能宣布裁去9%的員工，尤其是縮減了亞太區(qū)的員工規(guī)模。有報(bào)道說，Twitter首位中華區(qū)總經(jīng)理陳女士，目前已成為Twitter在香港僅剩的少數(shù)幾位員工之一。
再來看看硅谷創(chuàng)業(yè)公司“獨(dú)角獸”們，當(dāng)紅辣子雞Uber最近遭到“當(dāng)頭一棒”，英國法院裁定Uber司機(jī)為正式員工。這項(xiàng)判決的意義十分重大，因?yàn)閷λ緳C(jī)身份的界定，直接影響到Uber所謂“分享經(jīng)濟(jì)”的商業(yè)模式。從許多層面來說，如果沒有“分享經(jīng)濟(jì)”這個概念所支撐的故事，Uber和一家普通的租車公司幾乎沒有本質(zhì)區(qū)別，數(shù)百億美元的估值可是說沒就沒，終歸那都是“紙上的錢”(paper money)。
再來看另一只“獨(dú)角獸”AirBnb，同樣主打“分享經(jīng)濟(jì)”概念的短租服務(wù)，在美國東西海岸的兩個主要城市紐約和舊金山，都在面臨監(jiān)管的直接打壓。以紐約為例，該州參議院已于今年6月份通過一份法案，規(guī)定房屋出租30天以下將被視為非法。該法案一經(jīng)簽署，Airbnb將面臨失去房主的困境，其在紐約的服務(wù)也難以繼續(xù)。在舊金山，AirBnb和市政府的官司已經(jīng)打了幾個月，前景仍舊不樂觀。
不僅是“分享經(jīng)濟(jì)”，無人駕駛汽車領(lǐng)域的科技創(chuàng)業(yè)公司也不開心。被捧做是“頂尖黑客”的George"geohot"Hotz就在本月初還參加了中國科技媒體PingWest在舊金山的一個活動，一個月還沒過去，他創(chuàng)辦的comma.ai推出的無人駕駛產(chǎn)品就被美國公路交通安全管理局叫停。今年四月，Comma.ai獲得了來自風(fēng)投機(jī)構(gòu)A16Z規(guī)模310萬美元的融資。
該政府部門告知Hotz，“我們擔(dān)心這款產(chǎn)品會使用戶和其他道路使用者的安全受到威脅”，并“建議延遲銷售Comma One，或推遲Comma One在上路的時(shí)間，直至Comma.ai可以確保該產(chǎn)品的安全性。”換句話說，美國公路交通安全管理局委婉地告訴了這位創(chuàng)業(yè)者：你這東西，不安全。Tesla之前已經(jīng)撞死過人了，你可別再來一次。
大家猜猜這位號稱是“頂尖黑客”的創(chuàng)業(yè)者，在遭遇到對自己技術(shù)的質(zhì)疑時(shí)，是怎么個反應(yīng)？
他直接把無人駕駛這個項(xiàng)目關(guān)了。