30年前，大多數(shù)人很難想象現(xiàn)在的生活：飛機高鐵等現(xiàn)代化交通工具的出現(xiàn)讓人們可以日行千里，在APP上下個訂單，商品兩三天或次日就能到你手中……這一切都拜發(fā)達的交通運輸業(yè)所賜。隨著交通運輸業(yè)以及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，說走就走從夢想變成了現(xiàn)實。如果你對交通運輸感興趣，想讓世界變得更便捷的話，就跟著上海高頓考研去看看交通運輸專業(yè)碩士吧。
1.交通運輸專碩的源頭
新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設(shè)交通強國，“要想富，先修路”是中國取得巨大發(fā)展成就的重要經(jīng)驗之一。目前被大眾所熟知的運輸方式有軌道運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)取＝煌ㄟ\輸具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性特征，是現(xiàn)代社會生產(chǎn)、生活的基本要素，是國民經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高的基本保障，在國民經(jīng)濟中占有重要地位。就拿被稱為天路的青藏鐵路來說，自2006年全線通車后，截至2020年年底，青藏鐵路已累計運送旅客2.58億人次，運送貨物6.6億噸。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2005年至2020年，西藏自治區(qū)GDP由248.8億元增長到1902.7億元，年均增速保持10%以上，青藏鐵路已成為青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的動力引擎。十九大報告指出，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。在“十三五”時期，我國高速鐵路、城市軌道交通里程翻了一番，快遞業(yè)務(wù)量翻了兩番，高速公路通車?yán)锍谭€(wěn)居世界第一。在交通運輸高速發(fā)展的同時，高質(zhì)量發(fā)展已是建設(shè)交通強國的關(guān)鍵。隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)、綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善、載運工具的更新?lián)Q代、信息化技術(shù)的普及與集成，需要大批掌握交通運輸領(lǐng)域基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識、勝任技術(shù)研發(fā)和工程實施與管理、具有良好創(chuàng)新能力的高層次應(yīng)用型和工程研究型人才。
根據(jù)國家發(fā)展需要，2018年8月，經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會審批，決定統(tǒng)籌工程碩士和工程博士專業(yè)人才培養(yǎng)，將工程碩士有關(guān)領(lǐng)域?qū)?yīng)調(diào)整為電子信息、機械、材料與化工、資源與環(huán)境、能源動力、土木水利、生物與醫(yī)藥、交通運輸?shù)?個專業(yè)學(xué)位類別。查詢研招網(wǎng)2022年碩士專業(yè)目錄可知，2022年招收交通運輸專碩的招生單位達到90余個。
2.研究方向三句不離交通
交通運輸，單從字面意思來看，大家可能有個大概或者說籠統(tǒng)的認(rèn)識，但就交通運輸專碩來說，學(xué)什么、有哪些研究方向呢？查詢研招網(wǎng)2022年碩士專業(yè)目錄得知，交通運輸專碩主要研究方向有交通基礎(chǔ)設(shè)施工程、交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息與控制工程、載運工具運用工程、交通安全與環(huán)境、綜合交通運輸與物流技術(shù)工程等。交通運輸專碩涉及技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、工程設(shè)計與實施、技術(shù)攻關(guān)與改造、工程規(guī)劃與管理等內(nèi)容，與電子信息、機械、材料、資源與環(huán)境、能源與動力、土木水利等專業(yè)學(xué)位、學(xué)科關(guān)系密切。
各院校因師資力量、學(xué)科發(fā)展歷史、地理位置等差異，在具體研究方向及優(yōu)勢特色上會有所不同。據(jù)部分院校在其網(wǎng)站上公布的關(guān)于交通運輸專碩的資料及高校專業(yè)老師的介紹，我們可以見其一斑。
例如，合肥工業(yè)大學(xué)交通運輸專碩基本包含了以上幾個研究方向，各研究方向的內(nèi)容又有所差異；比如載運工具運用工程，主要面向我國車輛智能網(wǎng)聯(lián)、載運工具監(jiān)測方面的重大需求和國際科技前沿，圍繞車輛智能網(wǎng)聯(lián)中車路協(xié)同、自動駕駛、安全監(jiān)測、智能調(diào)度等研究領(lǐng)域，聚焦國際載運技術(shù)科學(xué)與技術(shù)前沿，開展高水平應(yīng)用基礎(chǔ)研究，在多模式數(shù)據(jù)交互、系統(tǒng)安全、群體智能、協(xié)同控制等方面提出新理論和新方法，形成了新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)與載運工具動力學(xué)設(shè)計為核心的專業(yè)領(lǐng)域特色。
再如大連海事大學(xué)，據(jù)該校交通運輸（專碩）的老師介紹，該專業(yè)交通信息工程及控制方向主要研究內(nèi)容包括海上信息工程、船舶運動控制、航海仿真技術(shù)、智能運輸系統(tǒng)和船舶運輸安全保障技術(shù)等。
浙江海洋大學(xué)交通運輸碩士根據(jù)學(xué)科內(nèi)涵，結(jié)合行業(yè)人才需要和學(xué)校辦學(xué)定位，目前設(shè)置4個研究方向：海上安全技術(shù)、交通運輸規(guī)劃與管理、港口與航道工程技術(shù)、油氣儲運技術(shù)，其中，交通運輸規(guī)劃與管理主要研究海上交通管理與規(guī)劃，江海聯(lián)運技術(shù)，物流優(yōu)化配置技術(shù)，物流信息技術(shù)，港航綜合服務(wù)體系與國際物流島建設(shè)，以及集裝箱多式聯(lián)運等。
3.90余所院校招生培養(yǎng)各有特色
據(jù)研招網(wǎng)2022年碩士專業(yè)目錄可知，2022年招收交通運輸專碩的院校有90余所。院校依據(jù)優(yōu)勢專業(yè)命名，大致分為四類：一類是鐵路及軌道交通，如北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)；一類是公路及道路運輸，如同濟大學(xué)、東南大學(xué)；一類是航運及水路運輸，如大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)；一類是航空制造及運輸，如北京航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)。
與學(xué)術(shù)型研究生不同，交通運輸專業(yè)學(xué)位研究生更加突出能力培養(yǎng)，尤其是以專業(yè)知識應(yīng)用能力、實踐創(chuàng)新能力為核心的綜合能力培養(yǎng)。交通運輸專業(yè)學(xué)位知識體系中，除了傳統(tǒng)的專業(yè)基本知識外，融入了國家交通運輸發(fā)展政策、相關(guān)法律法規(guī)、現(xiàn)行主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，突出了工程專業(yè)學(xué)位的特點，力求塑造研究生的工程問題分析能力、工程設(shè)計與開發(fā)能力以及工程與社會的協(xié)調(diào)能力等。交通運輸專業(yè)學(xué)位人才培養(yǎng)結(jié)合學(xué)術(shù)、工程、技術(shù)，綜合人才、科技、產(chǎn)業(yè)，注重體系化、注重全鏈條、注重創(chuàng)新性。人才培養(yǎng)更關(guān)注知識、能力、素養(yǎng)等多方面的達成及綜合能力和素質(zhì)的養(yǎng)成等。
各高校培養(yǎng)人才也因此各有特色，以大連海事大學(xué)和深圳大學(xué)為例：
據(jù)大連海事大學(xué)的交通運輸（專碩）老師介紹，該校此專業(yè)具有鮮明的航運特色，學(xué)習(xí)重點是遠(yuǎn)洋運輸方面的機理、方法和技術(shù)，所使用的教學(xué)和實習(xí)案例突出，例如，大連海事大學(xué)自有的“育鯤”輪和“育鵬”輪為學(xué)生提供了開展科學(xué)研究的平臺。學(xué)?？蒲屑案邔哟稳瞬排囵B(yǎng)在海洋運輸領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，并十分注重對外交往和國際合作，先后與美國、加拿大、日本、英國、澳大利亞等40個國家和地區(qū)的100余所國際著名院校、單位正式建立合作關(guān)系，在人才培養(yǎng)、科研合作、人文交流等方面一直保持著實質(zhì)性聯(lián)系。近5年來，向國際海事組織提交了23個提案均被采納，為我國在國際事務(wù)中爭得了話語權(quán)；與世界海事大學(xué)合作舉辦的“海上安全與環(huán)境管理碩士班”擴大了學(xué)科在國內(nèi)外海上交通領(lǐng)域的影響；在斯里蘭卡和厄瓜多爾建立了海外校區(qū)，推動了中國的航海教育的輸出。
而深圳大學(xué)公布的交通運輸專業(yè)碩士介紹顯示，其培養(yǎng)目標(biāo)為面向交通強國國家戰(zhàn)略和粵港澳大灣區(qū)綜合交通一體化發(fā)展的人才及技術(shù)需求，培育面向城市綜合交通一體化的“應(yīng)用型、創(chuàng)新型、復(fù)合型、國際化”高級人才；培養(yǎng)學(xué)生掌握交通規(guī)劃管理、智能交通、智慧城市、軌道交通、交通運維管理等交叉學(xué)科領(lǐng)域?qū)I(yè)知識，成為具有開闊視野、進取精神，較強創(chuàng)新及職業(yè)技能的復(fù)合型交通人才。搭建深圳大學(xué)多學(xué)科集群的交通運輸工程專業(yè)學(xué)位人才培養(yǎng)平臺，強調(diào)基于工程實踐環(huán)境的應(yīng)用型人才綜合工程素質(zhì)的培養(yǎng)與塑造，實施以社會經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向的定制化人才培養(yǎng)模式，突出校企聯(lián)合培養(yǎng)。
考生在報考時，建議查看院校專業(yè)特色并根據(jù)自身發(fā)展規(guī)劃，選擇目標(biāo)院校。此外，有的院校會對通識水平有更高要求，如深圳大學(xué)提醒，報考本專業(yè)考生應(yīng)具有扎實的數(shù)學(xué)、英語和計算機功底，有濃厚的科研興趣，歡迎具有交通工程、計算機、通信、數(shù)學(xué)、物理等本科專業(yè)背景的同學(xué)報考本專業(yè)。
4.部分院校就業(yè)率達100%就業(yè)前景良好
據(jù)部分高校公布的2020屆畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報告顯示，交通運輸專碩就業(yè)率居于高位，如上海交通大學(xué)、華南理工大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、武漢科技大學(xué)、大連交通大學(xué)就業(yè)率達100%，基本實現(xiàn)充分就業(yè)。
以大連海事大學(xué)為例，據(jù)該校老師介紹，交通運輸（專碩）畢業(yè)生主要就業(yè)領(lǐng)域有港航企事業(yè)、交通物流企業(yè)、交通建設(shè)企業(yè)、海事局、國家和地方交通行政管理部門、科研院所、高等院校等，就業(yè)前景十分廣闊，而且由于專業(yè)特色明顯，大部分學(xué)生的就業(yè)單位都集中在沿海城市，就業(yè)環(huán)境良好。
功以才成，業(yè)由才廣。港珠澳大橋、北京大興國際機場、川藏鐵路等，還有剛剛開通的中老鐵路，一個又一個重大工程中都有交通運輸人才的身影。京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶、“一帶一路”、交通強國等國家戰(zhàn)略離不開交通運輸?shù)幕A(chǔ)性保障?！督煌◤妵ㄔO(shè)綱要》中明確指出，我國將構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，打造交通強國。據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中的目標(biāo)規(guī)劃，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節(jié)點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列，要實現(xiàn)以上目標(biāo)，離不開交通運輸人才隊伍，需要大量的交通運輸專業(yè)人才。
交通運輸專碩畢業(yè)生們，未來大有可為，期待著你們大展宏圖！