重慶交通大學(xué)2024年811汽車?yán)碚摽佳写缶V已發(fā)布！考研大綱可以幫助同學(xué)們調(diào)整和明確復(fù)習(xí)方向，為專業(yè)課復(fù)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，因此小編為大家整理了2024重慶交通大學(xué)811汽車?yán)碚摽佳写缶V的詳細(xì)內(nèi)容，有需要的同學(xué)快來(lái)看看吧！
重慶交通大學(xué)811汽車?yán)碚摽佳写缶V
　　一、重慶交通大學(xué)811汽車?yán)碚摽荚噧?nèi)容
　?。ㄒ唬┢嚨膭?dòng)力性
　　汽車的動(dòng)力性指標(biāo)；驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力、汽車行駛方程式；驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力平衡圖，動(dòng)力特性圖；汽車行駛的附著條件與附著率；汽車的功率平衡；汽車的動(dòng)力性計(jì)算；影響汽車動(dòng)力性的因素分析；汽車動(dòng)力性試驗(yàn)方法。
　?。ǘ┢嚨娜加徒?jīng)濟(jì)性
　　1.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)；燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算方法；影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素；提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的措施。
　　2.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)和節(jié)油原理；能量管理策略；電動(dòng)汽車的相關(guān)計(jì)算。
　　（三）汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定
　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇；最?。ù螅﹤鲃?dòng)比的選擇；傳動(dòng)系擋數(shù)與各擋傳動(dòng)比的選擇；利用燃油經(jīng)濟(jì)性-加速時(shí)間曲線確定動(dòng)力裝置參數(shù)：主減速器傳動(dòng)比的確定；變速器與主減速器傳動(dòng)比的確定；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器與主減速器傳動(dòng)比的確定。
　?。ㄋ模┢嚨闹苿?dòng)性
　　1.制動(dòng)性能定義、制動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)；制動(dòng)時(shí)車輪的受力分析，地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力；地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力與附著力三者之間的關(guān)系；硬路面上的附著系數(shù)。
　　2.汽車的制動(dòng)效能及其恒定性：制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離的分析、制動(dòng)效能的恒定性。
　　3.制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性：汽車的制動(dòng)跑偏、制動(dòng)時(shí)后軸側(cè)滑與前軸轉(zhuǎn)向能力的喪失。
　　4.前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的比例關(guān)系：地面對(duì)前、后車輪的法向反作用力，理想的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線，具有固定比值的前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力與同步附著系數(shù)；前、后制動(dòng)器制動(dòng)力具有固定比值的汽車在各種路面上制動(dòng)過程分析，附著系數(shù)與制動(dòng)效率的利用，對(duì)前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配的要求；輔助制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)對(duì)制動(dòng)力分配和制動(dòng)效能的影響。
　　5.制動(dòng)防抱死裝置的工作原理。
　　6.汽車制動(dòng)性能試驗(yàn)方法。
　?。ㄎ澹┢嚨牟倏v穩(wěn)定性
　　1.操縱穩(wěn)定性概念和內(nèi)容，車輛坐標(biāo)系，轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入下的時(shí)域響應(yīng)；人—汽車閉路系統(tǒng)；汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的兩種評(píng)價(jià)方法。
　　2.輪胎坐標(biāo)系，輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象和側(cè)偏特性，影響側(cè)偏特性的因素；回正力矩；有外傾角時(shí)輪胎的滾動(dòng)。
　　3.線性二自由度汽車模型的運(yùn)動(dòng)微分方程；前輪角階躍輸入下的汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)：穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益與穩(wěn)定性因數(shù)，穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的三種類型，特征車速與臨界車速、表征穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的參數(shù)；前輪角階躍輸入下的汽車瞬態(tài)響應(yīng)及其品質(zhì)衡量參數(shù)；橫擺角速度頻率響應(yīng)特性。
　　4.汽車操縱穩(wěn)定性與懸架的關(guān)系：汽車的側(cè)傾，側(cè)傾時(shí)垂直載荷在左、右側(cè)車輪上的重新分配及其對(duì)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的影響，側(cè)傾時(shí)車輪外傾角的變化，側(cè)傾轉(zhuǎn)向，變形轉(zhuǎn)向，變形外傾。
　　5.汽車操縱穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向系的關(guān)系：轉(zhuǎn)向系的功能與轉(zhuǎn)向盤力特性，不同工況下對(duì)操縱穩(wěn)定性的要求，轉(zhuǎn)向系與汽車橫擺角速度穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的關(guān)系。
　　6.汽車操縱穩(wěn)定性與傳動(dòng)系的關(guān)系：地面切向反作用力與“不足—過多轉(zhuǎn)向特性”的關(guān)系，地面切向反作用力控制轉(zhuǎn)向特性的基本概念。
　　7.汽車的側(cè)翻：剛性汽車的準(zhǔn)靜態(tài)側(cè)翻，帶懸架汽車的準(zhǔn)靜態(tài)側(cè)翻，汽車的瞬態(tài)側(cè)翻。
　　8.汽車操縱穩(wěn)定性的各種路上試驗(yàn)方法。
　?。┢嚨钠巾樞?br>　　平順性的基本概念，人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)，平順性的評(píng)價(jià)方法。
　?。ㄆ撸┢嚨耐ㄟ^性
　　通過性基本概念，汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)。
　　二、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)
　?。ㄒ唬┛荚囆问?br>　　考試形式為筆試，考試時(shí)間為3小時(shí)，滿分為150分。
　?。ǘ┰嚲斫Y(jié)構(gòu)
　　1．名詞術(shù)語(yǔ)解釋題；2．填空題；3．簡(jiǎn)答題；4．分析題；5．計(jì)算題。
　　三、重慶交通大學(xué)811汽車?yán)碚搮⒖紩?br>　　1.余志生主編，汽車?yán)碚摚ǖ诹妫?，機(jī)械工業(yè)出版社，2018年
　　內(nèi)容來(lái)源：重慶交通大學(xué)研招院官網(wǎng)
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