中國從2005年7月份開始公布中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）。
該指數(shù)數(shù)據(jù)的調(diào)查采集和加工處理由國家統(tǒng)計局完成，數(shù)據(jù)分析由中國物流與采購聯(lián)合會和中國物流信息中心承擔。
過去3年來，該指數(shù)一直為50%以上，反映經(jīng)濟仍在擴張。而進入7月份，該指數(shù)首次低于50%.由于制造業(yè)占到整個工業(yè)的絕大比重，因此制造業(yè)低迷，反映出未來的經(jīng)濟形勢存在隱憂。
具體而言，7月新訂單指數(shù)為46.2%，比上月回落6.4個百分點，該指數(shù)已連續(xù)三個月回落。7月生產(chǎn)指數(shù)為47.4%，比上月回落6.8個百分點。至于新出口訂單指數(shù)經(jīng)歷連續(xù)4個月回落，7月也下滑到50%以下。
對于7月份該先行指數(shù)首次回落到50%以下，國務院發(fā)展研究中心研究員張立群指出，需要引起高度警惕。
“這是一個值得高度重視的情況，可能預示著經(jīng)濟增長走低的趨勢會進一步發(fā)展，尤其是從企業(yè)這一微觀角度來看困難明顯增大，問題的發(fā)展可能會成為抑制經(jīng)濟增長、影響就業(yè)與收入的焦點。”他說。
數(shù)據(jù)顯示，7月份一些行業(yè)訂單下滑嚴重。其中交通運輸設備制造業(yè)、木材加工、紡織業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)的新訂單指數(shù)都在40%以下，服裝行業(yè)在47.5%.而從新出口訂單看，20個行業(yè)中，除了服裝鞋帽制造及皮毛羽絨制品業(yè)、化纖制造及橡膠塑料制品業(yè)等7個行業(yè)新訂單指數(shù)保持在50%以上，其余13個行業(yè)均低于50%.其中電氣機械及器材制造業(yè)最低，為36.6%，木材加工等行業(yè)等也在40%以下。
中國物流信息中心高級經(jīng)濟師李雅慧指出，可能還需要看2個月數(shù)字，如果先行指數(shù)仍是衰退性質(zhì)，可能預示未來經(jīng)濟趨勢有問題。
但就一些具體行業(yè)而言，也有一些專家認為問題并不大。比如7月份交通運輸設備制造業(yè)新訂單指數(shù)位居20個行業(yè)最低，為34.8%.中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光指出，中國的汽車市場還遠談不上衰退。原因是目前中國的汽車擁有量是平均每30人一輛車，而世界平均水平是每六七人擁有一輛車。歐日是每2人一輛，美國人均一輛。
不過，數(shù)字顯示，今年上半年乘用車累計銷量超過360萬輛，同比增長17.07%，比上年同期22.26%的增幅明顯回落。
國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測表明，截至今年6月底，國內(nèi)未售出新車的庫存17萬輛，同比增長50%，已創(chuàng)下4年來庫存新高。前一次庫存高峰出現(xiàn)在2004年6月，當時未售出新車庫存約為20萬輛。
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