從6月份開始，一則“國家不久將大幅上調(diào)大排量汽車消費稅”的消息在汽車業(yè)界廣為流傳，這讓全國范圍內(nèi)的大排量汽車經(jīng)銷商都繃緊了神經(jīng)。7月23日，國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過了《公共機構(gòu)節(jié)能條例（草案）》。該會議對消費稅有了正式表態(tài)：對節(jié)能環(huán)保型汽車實行消費稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車消費稅率。
至此，坊間傳言正式被官方訊息所證實，何時實施只是個時間問題了。
據(jù)傳，此次汽車消費稅調(diào)整主要集中于排量在3.0升以上的大排量汽車。其中，排量在3.0升到4.0升之間的車型的消費稅將由原來的15%增加到25%，4.0升排量以上的車型消費稅則由原來的20%增加到40%.
雖然，大排量車消費稅何時開始上調(diào)的最終日期尚未明確，但筆者在采訪時發(fā)現(xiàn)，大排量車的經(jīng)銷商已紛紛開始行動。大部分經(jīng)銷商認為：大排量車消費稅大幅上調(diào)已經(jīng)沒有懸疑。對大排量車進行政策限制，調(diào)整消費結(jié)構(gòu)是未來國內(nèi)車市的總趨勢。
國家提高大排量汽車消費稅的宗旨，主要是想利用稅收杠桿來協(xié)調(diào)汽車的消費和使用，通過提高稅率的形式，來抬高購車門檻，從而合理引導(dǎo)消費者理性消費，最終達到節(jié)能減排的初衷。
消費稅的提高到底會對車市產(chǎn)生何種影響，消費結(jié)構(gòu)會不會由此而產(chǎn)生大的變動？這里，我們不妨先來聽聽經(jīng)銷商的意見：
廣州本田某經(jīng)銷商認為，這項政策主要是從政策層面上引導(dǎo)公眾正確消費和避免經(jīng)濟過熱，最終達到節(jié)能減排的目的。但是消費稅上調(diào)對其銷售不會有太大影響，因為購買大排量進口車的消費群體大部分經(jīng)濟能力較好，他們更加注重的是高檔車所蘊含的文化底蘊以及銷售提供的服務(wù)。
城西某寶馬4S店市場部經(jīng)理表示，在政策正式實施前，一切猜測都是主觀性的。因此，他們不會以此為根據(jù)來調(diào)高車價或減少優(yōu)惠幅度。對有實力的經(jīng)銷商來說，誠信和長遠的影響力才是其關(guān)注的重心，而一時的利潤除了損害客戶的利益之外，更嚴重的是對其誠信和長遠影響力產(chǎn)生負面影響。不過雖然經(jīng)銷商以不變應(yīng)萬變，但在消費者方面，就沒有這么平靜了。該負責人補充說：“近期銷量明顯上漲，并且最主要的是客戶的提車速度比以前要快很多，基本上都是下訂單后兩三天之內(nèi)就提車，可能就是聽到這個消息，怕消費稅上調(diào)后車價有變動。”筆者在展廳見到一家三口在試車，當問及是否因為消費稅上調(diào)傳言的影響而盡早購車時，該女士笑稱確實有這方面的因素。
而城西另一家著名汽車品牌經(jīng)銷商認為，消費稅是國家引導(dǎo)理性消費的一個有效手段，推行勢在必行。從長遠來看，消費稅的上調(diào)對大排量車的銷售會產(chǎn)生不小的影響。而且月底來購車的人數(shù)也的確有所增多，他還表示，針對前來看車的客戶，他也會建議其盡早購車。他認為在今后的汽車市場中，混合型動力車將商機無限。
大部分經(jīng)銷商都表示，消費稅上調(diào)一旦實施，對于車市的消費結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生一定的影響。
百萬元以下中高檔車
將首當其沖
有業(yè)內(nèi)人士稱，對于價格在30萬元~50萬元之間的大排量車型的潛在購買客戶來說，消費稅的增加意味著他們在買車時要多掏3萬到6萬元，這會加重他們的購買負擔，再加上油價的上漲，部分消費者可能購買其他車型或者取消購車計劃。
專業(yè)的cpa考生學習平臺與職業(yè)發(fā)展平臺，干貨滿滿，搶鮮分享。歡迎關(guān)注微信號gaoduncpa
