亞洲的銀行和投資者已懇請監(jiān)管機(jī)構(gòu)提前一個月通知滬港通的開通時間，給該機(jī)制的正式啟動日期籠罩上了更多的疑云。
　　滬港通項目是中國在開放國內(nèi)市場方面多年來最重大的進(jìn)展，通過取消申請一項投資許可的環(huán)節(jié)，它將讓國際資金更方便地進(jìn)入中國內(nèi)地股市。
　　該項目還將允許內(nèi)地投資者購買在香港上市的股票，對滬港兩個市場的交易量均能起到提振作用。
　　許多投資者和分析師表示，滬港通將為中國股票被納入國際基準(zhǔn)股指——比如摩根士丹利資本國際(MSCI)和富時(FTSE)編制的股指——鋪平道路，讓中國股市朝著與全球金融體系接軌邁出大大的一步。
　　在建立滬港通機(jī)制的消息宣布后的6個月里，投資者、券商和銀行都在緊鑼密鼓地做著準(zhǔn)備，以創(chuàng)建應(yīng)對該項目復(fù)雜狀況所必需的各種技術(shù)和法律制度。
　　然而，目前許多問題仍然沒有確定的答案，包括股票收益稅、資產(chǎn)托管等，導(dǎo)致許多相關(guān)方面（特別是資產(chǎn)管理公司）產(chǎn)生擔(dān)憂。
　　亞洲證券業(yè)與金融市場協(xié)會(ASIFMA)的負(fù)責(zé)人日前已致信香港證監(jiān)會，要求在該項目正式啟動前提前足夠長的時間發(fā)出通知。信上的日期為10月17日。
　　根據(jù)英國《金融時報》看到的信件內(nèi)容，該協(xié)會行政總裁馬克?奧斯汀(Mark Austen)寫道：“我們認(rèn)為，提前一個月通知是合理和謹(jǐn)慎的。”
　　他接著說道：“作為一個行業(yè)，我們強(qiáng)烈支持滬港通項目，并致力于該項目的成功啟動。”
　　該協(xié)會成員包括一些在亞洲運(yùn)營的大型資產(chǎn)管理公司，如貝萊德(BlackRock)、施羅德(Schroders)和Amundi，還有跨國投行、律師行和評級機(jī)構(gòu)。
　　市場參與者一開始是按照項目10月27日啟動的目標(biāo)準(zhǔn)備的。隨著這一日期臨近，該協(xié)會一些成員就許多問題仍未解決表示了擔(dān)憂。
　　率先由路透(Reuters)報道出來的這封信接著說，如果提前不到兩個星期通知，“很可能意味著投資者對滬港通啟動的參與度將是有限的”。
　　港交所(HKEx)行政總裁李小加(Charles Li)的說法給有關(guān)滬港通啟動在即的看法潑了冷水，他上周表示，目前沒有確定的時間表。
　　滬港通不僅對投資者是件大事，也標(biāo)志著中國資本賬戶開放邁出了一大步。
　　今年4月，李克強(qiáng)總理在一次備受矚目的講話中宣布了滬港通項目，凸顯出該項目得到政治上的支持。在李克強(qiáng)近日訪歐期間，有人猜測，滬港通項目將在他出訪歸來后啟動。

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