這位考生是一位在職媽媽級(jí)的考生。在備考過程中，她失敗過也掙扎過，甚至還辭去工作。面對考試與生活的雙重壓力，她咬牙堅(jiān)持下來，最終順利通過了所有考試科目。跟著高頓網(wǎng)校小編來聽聽這位考生的經(jīng)驗(yàn)分享吧。
　　我的USCPA考試終于結(jié)束了?；叵脒@一年的備考，真是酸甜苦辣都有。
　　先介紹一下我的背景吧，財(cái)務(wù)本科，畢業(yè)后十多年在外企從事的也是財(cái)務(wù)分析相關(guān)的工作。職業(yè)瓶頸期的到來，讓我覺得靠吃老本和吸收零碎的培訓(xùn)知識(shí)不夠了，我需要系統(tǒng)地學(xué)習(xí)一下*7的專業(yè)知識(shí)了。經(jīng)過仔細(xì)研究比較，我決定考USCPA。 四門課，不算多，而且每個(gè)科目在一年中有四次考試機(jī)會(huì)。
　　我用的是美國Becker的教材和題庫。我個(gè)人很推薦用這套教材，書的內(nèi)容簡練用詞精準(zhǔn)，邏輯縝密，沒廢話。題庫的內(nèi)容，足以應(yīng)付考試。
　　我參加了高頓網(wǎng)校的面授課，跟著老師一起看書（以工作忙為借口，幾乎沒提前溫書）做課堂筆記。課后回家看書做題。特別說明一下，參加網(wǎng)校中文面授課很有幫助，大部頭的英文書看幾頁還行，看上十幾頁就心煩。參加完面授課，再回家看英文書聽英文授課，會(huì)加快速度。我當(dāng)時(shí)用的教材和光盤只有英文版。據(jù)說現(xiàn)在有中文字幕版的了。
　　參加中文面授課，回家看書聽英文授課，再做題，考前再看書，這是我的復(fù)習(xí)思路。
　　我先考REG和BEC。聽說REG很難考，心想著要先把硬骨頭啃下來。邊工作邊考試，每天復(fù)習(xí)2個(gè)小時(shí)，半年后我飛舊金山考REG和BEC，遭遇滑鐵盧。
　　繼續(xù)工作半年后我辭職了，專心準(zhǔn)備考試，一心想早點(diǎn)通過考試，早點(diǎn)結(jié)束折磨，能有時(shí)間陪陪老公和孩子?？涩F(xiàn)在，我不推薦考友們這么做，因?yàn)檗o職考試的顧慮很多，不掙工資還倒貼錢，而且給自己的思想壓力也很大。
　　REG這門課，不得不說，的確難考，而且考得越來越細(xì)，幾乎書中每句話都可能是考點(diǎn)，simulation越考越難。
　　BEC書中的內(nèi)容一定要理解透，多看幾遍書，知識(shí)點(diǎn)如不能背下來，至少也要熟讀，寫作是弱項(xiàng)的話，多背誦幾篇范文吧。
　　FAR知識(shí)點(diǎn)很多，做題，總結(jié)錯(cuò)題很必要，governmental & non-profit絕對是重點(diǎn)，我同時(shí)考到2道 simulation. Auditing， 重在充分的理解，我個(gè)人覺得Becker 的書編寫的很好，很有邏輯，多讀幾遍書，會(huì)有茅塞頓開的感覺。建議先考FAR再考Auditing，否則碰上寫會(huì)計(jì)分錄的simulation，丟分很可惜。
　　每次去考兩門是可行的，順利的話兩次就能考完。我只去了一次美國本土考，后來都是去關(guān)島考試。全程乘坐大韓航空經(jīng)北京飛 首爾 再飛關(guān)島，可以在大韓航空網(wǎng)站查相關(guān)信息。 在關(guān)島考試，可以免去倒時(shí)差的煩惱，關(guān)島跟北京只有2個(gè)小時(shí)的時(shí)差，可以忽略不計(jì)。關(guān)島不大，從機(jī)場到酒店出租車，算上小費(fèi)也就16刀，當(dāng)然有的酒店免費(fèi)接機(jī)。我通常住在杜夢灣區(qū)域，那里酒店多，吃飯的地方也方便，可以跟酒店大堂經(jīng)理預(yù)約出租車。關(guān)島只有一個(gè)考場在bank of Hawaii，從杜夢灣打車到考場來回40～45刀足以。
　　關(guān)島的居民很熱情，很友好。如只能說簡單的英語，也不難溝通。
　　還是那句話，USCPA exam的考點(diǎn)很全，不要忽視每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，不要assume可能考什么和不考什么，把題庫的題做上2，3遍，*4能達(dá)到85%的準(zhǔn)確率的時(shí)候再出發(fā)考試，盡量不要冒險(xiǎn)，從頭再來的感覺不好受，會(huì)影響下次考試信心的。最后祝學(xué)員順利通過考試。