去年4月我赴關(guān)島參加了AICPA的兩門考試BEC和FAR，之后5月初正在外地旅游時接到了高頓培訓(xùn)Kevin給我的電話，通知我兩門課都通過了，F(xiàn)AR90分，BEC87分，很是欣喜?；叵肫饋碜约哼@一年多的準(zhǔn)備也總算是沒有白費(fèi)。
　　還記得我是在2012年4、5月間開始準(zhǔn)備注冊手續(xù)然后差不多在9月間拿到NTS，然后約考，中間的過程遇到了一些小的波折，一直到考試之前都還是比較忐忑沒有把握，最后通過自己的堅(jiān)持克服了各種困難終于首兩門旗開得勝，算是給自己繼續(xù)學(xué)習(xí)努力的鼓勵吧。此次受了Kevin的邀請，把自己從準(zhǔn)備考試到參加考試的體會整理一下，希望能給到將要赴考的同學(xué)們一些幫助。
　　關(guān)于學(xué)習(xí)準(zhǔn)備：
　　說說BEC和FAR兩門課的準(zhǔn)備吧。雖然說AICPA的歷次考試通過率都是不低的，但是對于FAR這門課程大家真的不能掉以輕心，特別是非財(cái)會專業(yè)的同學(xué)們。大家拿到wiley的輔導(dǎo)書就知道了，四門課程的輔導(dǎo)書，F(xiàn)AR是最厚的，幾乎是其他課程的兩倍。FAR需要記憶的內(nèi)容比較多，非常容易混淆，因此我在學(xué)習(xí)安排上是先看BEC后看FAR，以便于記憶。
　　我差不多是2012年4月開始看BEC課程，基本就是一邊聽在線課程一邊在wiley的書上對照做筆記，然后聽完課之后把這章節(jié)的書仔細(xì)再看一遍，然后做章后習(xí)題。那陣子比較忙，另一方面由于NTS沒有拿到總覺得沒動力看，拖拖拉拉地BEC這門課花了差不多5個月才看完，我感覺基本是沒有什么難度的，其實(shí)抓緊一些每天抽2-3小時學(xué)習(xí)的話，3個月之內(nèi)能看完。關(guān)于大家比較關(guān)心的simulation的問題，我只能說寫作方面主要還是靠個人積累，不建議大家花太多時間準(zhǔn)備writing skill，考前突擊一下就好了，這個之后會說。總體來說BEC這門課主要還是看平時的積累，如果同學(xué)們大學(xué)里修過宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，并且平時經(jīng)常關(guān)心財(cái)經(jīng)新聞報(bào)道的，我感覺這門課要通過是很容易。
　　再說說FAR的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，這門課的確考點(diǎn)相當(dāng)多想當(dāng)雜，并且很多內(nèi)容容易混淆，建議大家花半年的時間準(zhǔn)備。最關(guān)鍵還是要堅(jiān)持，哪怕一天只能看一小時還是要逼自己看一下，做幾道題目，以保證學(xué)習(xí)的連貫性。學(xué)習(xí)方法方面同BEC，我個人沒有什么特別的方法，程序上就是聽課-看書-做題。說一下FAR的難點(diǎn)，我個人感覺FAR的難點(diǎn)主要在Present Value、 Derivative Instruments和Governmental and Not-for-profit這幾章，因?yàn)檫@些內(nèi)容是我們平時工作中比較少碰到的，需要加強(qiáng)和熟悉。但是同學(xué)們也不必要太過擔(dān)心，這些考點(diǎn)考試的時候出題不會特別難和偏，只要掌握wiley輔導(dǎo)書的要點(diǎn)就足夠應(yīng)付了。
　　關(guān)于總復(fù)習(xí)由于時間比較緊，在我把教材上的內(nèi)容看完的時候，當(dāng)時離考試只有一周了。當(dāng)時沒有那么多的時間做總復(fù)習(xí)，因此選擇了聽高頓的在線總復(fù)習(xí)課程，把難點(diǎn)的章節(jié)再粗略看了一下，把以前做錯的題目再看了一遍，最后挑選了一兩套模擬題做了一下。這里需要提一下wiley的focus notes，這本手冊太棒了，非常實(shí)用，總復(fù)習(xí)的時候建議看這本notes就夠了，要點(diǎn)歸納得相當(dāng)?shù)氐轿弧?/div>
　　關(guān)于機(jī)票和酒店的預(yù)訂：
　　毫無疑問，關(guān)島是全美離國內(nèi)最近也是旅費(fèi)最便宜且最便利的考場選擇。從上海到關(guān)島一般沒有直飛航班（偶爾有旅游包機(jī)，但是時間不一定湊得上）。從上海出發(fā)飛關(guān)島一般兩種選擇：1. 大韓航空在首爾轉(zhuǎn)機(jī) 2. 菲律賓馬尼拉轉(zhuǎn)機(jī)。我選擇了從首爾轉(zhuǎn)機(jī)，來回含稅約4700左右。印象中當(dāng)時也查了宿霧航空在馬尼拉轉(zhuǎn)機(jī)的航班，費(fèi)用并不便宜，因此果斷選擇了大韓航空的航班。事實(shí)證明大韓航空的服務(wù)是非常好的，航班準(zhǔn)點(diǎn)，機(jī)艙座位也很舒服。
　　酒店方面選擇了網(wǎng)上攻略推薦的這家Tamuning Plaza Hotel，在booking.com上預(yù)定的。選擇這家*5的好處是離考場比較近而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。我辦理check-in的時候前臺小伙兒熱情地問我安排哪天考試？我很吃驚，他說住這間酒店的客人幾乎都是來考試的，呵呵！所以只要順利到了酒店你就不用擔(dān)心，酒店會幫忙預(yù)約taxi送你到考場，費(fèi)用在10-15美金單程。其實(shí)考場離酒店也不是太遠(yuǎn)，我選擇考完后慢慢走回酒店，大概30-40分鐘時間，一路沿海還可以看看風(fēng)景。當(dāng)然如果你不想走路，就需要提前約taxi，考場這里打車是有點(diǎn)難度的。但是，酒店設(shè)施各方面就比較簡陋了，請大家做好思想準(zhǔn)備，基本就跟國內(nèi)招待所差不多。酒店附近就有超市和餐館，應(yīng)付日常生活不成問題。另外一個信息需要提醒大家，我在酒店遇到一位同樣赴考的朋友，聽她提起在酒店官網(wǎng)直接訂房的話可以享受免費(fèi)機(jī)場接站服務(wù)，這樣可以省下15-20美金的費(fèi)用，大家不妨可以試一下。
　　關(guān)于考場環(huán)境：
　　考場環(huán)境方面，baidu上已經(jīng)有考生詳細(xì)解釋過，這里就不重復(fù)寫了。基本不用太擔(dān)心，提前30分鐘到現(xiàn)場，工作人員會給出清晰的指示，并且所有的人都會對你很nice的，沒聽明白的地方可以隨時提問，老美的服務(wù)真心好！會讓你覺得十分舒心。記得帶上NTS、護(hù)照和信用卡。
　　考場內(nèi)不可以帶任何東西進(jìn)入，包括計(jì)算器，筆、紙等。只能帶自己的護(hù)照進(jìn)場。另外空調(diào)是比較冷的，注意不要穿得太少。關(guān)于中途休息，注意只能在section之間break，并且考試時間不會暫停，所以請同學(xué)們把握好時間，我的經(jīng)驗(yàn)是考試時間是比較緊的，幾乎沒有富余時間休息，特別是BEC考試。
　　關(guān)于考題和答題注意事項(xiàng)：FAR考試4小時，一共4個section，前三個section各30道單選題，共90道單選題，最后一個section是7道simulation，建議單選題控制在每1.5分鐘一題，至少留一個半小時做simulation。每個section提交之后是不能再back回去修改的，提交的時候請慎重。關(guān)于考題方面，F(xiàn)AR不會考特別偏門的題目，基本都在wiley輔導(dǎo)教材的范圍之內(nèi)，而且simulation的題目簡直是比CICPA簡單太多了，說是simulation，其實(shí)還是帶選擇性質(zhì)的，比如寫分錄的題目在科目這欄有下拉菜單供你選擇，所以同學(xué)們不需要花時間死記硬背那些會計(jì)科目，只要能理解就可以了。另外simulation不需要寫計(jì)算過程，把最后的結(jié)果寫在指定的空格就可以了。關(guān)于考試軟件方面，建議用高頓提供的模擬題庫軟件做一套模擬題就基本有感覺了。
　　BEC考試3小時，也是4個section，前三個section各24道單選題，共72道單選題，最后一個section是3道simulation寫作題，單選題差不多也是控制在每1.5分鐘一題，至少留60分鐘做writing。相對FAR，BEC的考題就比較散，好多題目恐怕是開卷也不一定能找到正確答案，所以我覺得就憑感覺和自己的積累來做題吧，不要太緊張和糾結(jié)就可以了。關(guān)于BEC的simulation，我記得有看過一篇介紹說BEC的simulation只是考writing skill并且是機(jī)器閱卷，也就是說回答內(nèi)容是否準(zhǔn)確不是太重要。我不確定這種說法是否屬實(shí)，但我當(dāng)時的答題就是按這種思路來完成的，基本上就是把框架先搭好，開頭引出問題，中間論述理由一二三，最后給出結(jié)論。BEC的考試時間是非常緊的，建議大家不管怎樣不能留白，哪怕是重復(fù)一些提干的語句也可以?？记皽?zhǔn)備的話可以看一下書上的例題，主要是掌握答題的思路，不建議死記硬背知識點(diǎn)。
 
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